Jest decyzja w sprawie obwodnicy

Burmistrz Miasta Limanowa wydała decyzję środowiskową, która wyznacza trasę przyszłej obwodnicy miasta. To kluczowy krok w kierunku rozpoczęcia jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie. Nowa trasa o długości 5,6 kilometra pobiegnie na południe od drogi krajowej nr 28.

Decyzja środowiskowa otwiera drogę do kolejnego etapu przedsięwzięcia – ogłoszenia przetargu na projekt i budowę obwodnicy. Jak zapowiadają przedstawiciele inwestora, przetarg ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku.

Zatwierdzony wariant 1A

Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej złożono wiosną 2023 roku, przedstawiając trzy możliwe przebiegi obwodnicy. Jako preferowany wskazano wariant 1A – i to właśnie on został ostatecznie zatwierdzony. W dużej mierze jego przebieg pokrywa się z korytarzem ujętym w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego Limanowej.

Inwestycja jest realizowana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, który ma na celu poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróży na drogach krajowych oraz odciążenie centrów miast od ruchu tranzytowego.

Szczegóły trasy

Nowa droga rozpocznie się w rejonie skrzyżowania ulic Krakowskiej i Łokietka, przed mostem na Sowlince, gdzie powstanie rondo wjazdowe. Trasa poprowadzona zostanie na południe, a zakończy się kolejnym rondem w pobliżu skrzyżowania ulic Kościuszki i Agrestowej.

Obwodnica Limanowej będzie drogą jednojezdniową – po jednym pasie ruchu w każdym kierunku, z pasem awaryjnym.

W ramach inwestycji przewidziano budowę:

• dwóch mostów nad Suchą Sowliną i Sowlinką,
• dwóch estakad o długości ponad 300 metrów każda – pierwsza przebiegnie nad Sowlinką oraz ulicami Piastowską, Sikorskiego i Józefa Marka, a druga nad potokiem Jabłoniec i ulicą Wiejską,
• dwóch skrzyżowań – z ulicami Biedronia i Grunwaldzką oraz Żwirki i Wigury,
• dwóch wiaduktów, którymi ulice Lipowa i Łokietka zostaną poprowadzone nad obwodnicą,
• czterech przejazdów pod trasą (Piastowska, Sikorskiego, Józefa Marka, Wiejska).

Dodatkowo powstaną drogi lokalne poprawiające dojazd do terenów przyległych. Jak podkreślają władze, rozwiązania projektowe zostały opracowane w ścisłej współpracy z przedstawicielami Limanowej.

Ulga dla centrum miasta

Droga krajowa nr 28, biegnąca przez ścisłe centrum Limanowej ulicami Piłsudskiego, Jana Pawła II i Kościuszki, należy do najbardziej obciążonych ruchem odcinków tej trasy w Małopolsce – zaraz po Nowym Sączu. Według danych z pomiarów ruchu z lat 2020–2021, codziennie przejeżdża tędy niemal 21 tysięcy pojazdów.

Budowa obwodnicy ma diametralnie poprawić sytuację mieszkańców. Nowa trasa wyprowadzi ruch tranzytowy poza centrum, co przełoży się na mniejsze korki, ograniczenie hałasu i poprawę jakości powietrza. Dzięki temu główne ulice miasta mają zostać „oddane” mieszkańcom – stanie się je łatwiej przemierzać pieszo, rowerem czy komunikacją miejską.
   

źródło: GDDKiA, opr. wai