2025 rokiem obwodnic

Rok 2025 zapisał się w Małopolsce jako czas wyjątkowo intensywny dla inwestycji drogowych. Był to okres pełen wyzwań projektowych i inżynieryjnych, ale przede wszystkim realnych efektów widocznych w terenie. Kolejne decyzje administracyjne, podpisane umowy, przekroczone półmetki prac i oddane do ruchu odcinki dróg potwierdziły, że minione dwanaście miesięcy w pełni zasłużyło na miano „roku obwodnic”.

Każda inwestycja drogowa realizowana jest według jasno określonego cyklu – od decyzji środowiskowej, przez pozwolenie na budowę, rozpoczęcie robót, przekroczenie połowy zaawansowania, aż po oddanie drogi do użytkowania. W 2025 roku wszystkie te etapy były obecne na różnych projektach realizowanych w regionie, szczególnie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.

Jednym z kluczowych momentów było uzyskanie decyzji środowiskowej dla obwodnicy Limanowej. W listopadzie zatwierdzono preferowany wariant przebiegu trasy, co umożliwiło szybkie ogłoszenie przetargu na projekt i budowę. Planowana inwestycja obejmuje ponad pięć kilometrów nowej drogi, mosty, estakady, wiadukty i skrzyżowania, które znacząco odciążą ruch w mieście.

Kolejny etap cyklu inwestycyjnego – złożenie wniosku o decyzję ZRID – osiągnięto przy obwodnicy Wadowic. To symboliczne przejście od fazy projektowej do realizacyjnej. Nowa trasa o długości 1,4 km, realizowana we współpracy z gminą Wadowice, poprawi płynność ruchu na drodze krajowej nr 28 i zostanie uzupełniona o nowoczesne rozwiązania infrastrukturalne, w tym ronda turbinowe, most i kładkę pieszo-rowerową.

W 2025 roku podpisano również ważne umowy z wykonawcami robót. Szczególnym przykładem jest obwodnica Zatora – pierwsza w Polsce inwestycja drogowa realizowana z wykorzystaniem technologii BIM. Ta 2,2-kilometrowa trasa stanie się początkiem drogi krajowej nr 28 i znacząco poprawi warunki przejazdu przez miejscowość, przez którą codziennie przejeżdżają tysiące pojazdów.

Przełomem było także przekroczenie półmetka prac na obwodnicy Zabierzowa. Ponad 10-kilometrowa trasa, obejmująca m.in. tunel, mosty i wiadukty, wkroczyła w bezpieczniejszą fazę realizacji. To jedna z najbardziej złożonych inwestycji w regionie, zarówno pod względem technicznym, jak i organizacyjnym.

Zwieńczeniem wieloletnich przygotowań było oddanie do ruchu kolejnych fragmentów obwodnicy Oświęcimia. W grudniu udostępniono kierowcom nowy odcinek z mostem na Sole – jedną z największych przepraw w ramach tej inwestycji. Cała, ponad 9-kilometrowa obwodnica połączy miasto z trasą ekspresową S1, znacząco poprawiając komunikację w kierunku Beskidów i autostrady A4.

Rok 2025 przyniósł także istotne postępy na innych strategicznych projektach. Trwały prace przygotowawcze i projektowe przy Beskidzkiej Drodze Integracyjnej, modernizacji drogi krajowej nr 28 oraz rozbudowie zakopianki między Krakowem a Myślenicami. W regionie realizowano również modernizacje istniejących dróg, remonty mostów, budowę chodników, zatok autobusowych, ekranów akustycznych i przejść dla zwierząt.

Nie zabrakło także konkretnych efektów oddanych do użytku. Kierowcy skorzystali m.in. z zachodniej obwodnicy Brzeska, kolejnych fragmentów obwodnicy Oświęcimia, nowych odcinków drogi ekspresowej S7 oraz węzła Grębałów, będącego częścią IV obwodnicy Krakowa.

Za widocznymi inwestycjami kryją się również setki godzin pracy projektowej, analiz wariantów i badań terenowych, które rzadko są dostrzegalne, a stanowią fundament każdej realizacji. W 2025 roku prowadzono je m.in. dla poszerzenia autostrady A4, nowych odcinków DK7 oraz brakujących fragmentów drogi ekspresowej S7.

Miniony rok przyniósł także elementy historyczne – odtworzenie dawnych umocnień Twierdzy Kraków czy odbudowę schronu amunicyjnego przy trasie S7 – pokazując, że nowoczesna infrastruktura może iść w parze z dbałością o dziedzictwo.

Rok 2025 zakończył się widocznymi efektami i solidnymi podstawami pod kolejne realizacje. Z nową wiedzą, doświadczeniem i narzędziami drogowcy w Małopolsce weszli w 2026 rok z ambitnymi planami i jasno wytyczonym kierunkiem dalszego rozwoju infrastruktury.

źródło: GDDKiA, opr. wai