Nowy zjazd na węźle Mistrzejowice. Zmiany w organizacji ruchu

Około południa planowane jest uruchomienie nowego zjazdu na węźle Mistrzejowice, łączącego Północną Obwodnicę Krakowa z drogą ekspresową S7 w kierunku Warszawy. To kolejny etap wdrażania docelowej organizacji ruchu w północnej części miasta.

Od grudnia 2024 roku kierowcy poruszający się zarówno w stronę Warszawy, jak i z kierunku Warszawy, korzystali z jednego, tymczasowego zjazdu. Od jutra wprowadzane będzie rozwiązanie docelowe. Samochody jadące od strony Warszawy na Północną Obwodnicę Krakowa nadal będą korzystać z dotychczasowego zjazdu, natomiast kierowcy wjeżdżający na trasę S7 od strony Krakowa pojadą nowym połączeniem o długości 1,5 kilometra.

Prace związane z otwarciem nowego zjazdu będą wiązały się z kilkuminutowym wstrzymaniem ruchu pomiędzy Północną Obwodnicą Krakowa a trasą S7. W tym czasie ruch na obu zjazdach – zarówno z obwodnicy na S7, jak i z S7 na obwodnicę – będzie odbywał się jednym pasem. Kierowcy proszeni są o zachowanie szczególnej ostrożności oraz stosowanie się do tymczasowego oznakowania.

Należy pamiętać, że termin wprowadzenia nowej organizacji ruchu może ulec zmianie w przypadku niekorzystnych warunków pogodowych.

Postęp prac na trasie S7 Widoma – Kraków

W grudniu oddano do użytku 13,3 kilometra trasy od węzła Widoma do budowanego węzła Mistrzejowice. Obecnie w realizacji pozostaje około 3-kilometrowy odcinek pomiędzy węzłami Mistrzejowice i Grębałów, którego otwarcie planowane jest na jesień 2026 roku. Cały węzeł Mistrzejowice ma zostać udostępniony kierowcom w październiku 2026 roku.

Realizacja tej inwestycji była szczególnie wymagająca ze względu na konieczność przełożenia licznych instalacji: wodnych, gazowych, teletechnicznych, kanalizacyjnych, ciepłowniczych oraz sieci energetycznych niskiego, średniego i wysokiego napięcia. Dodatkowym wyzwaniem były kolizje z infrastrukturą kolejową i tramwajową. Trasa przecina linie kolejowe estakadą, a nad przyszłą drogą ekspresową powstały dwa wiadukty przeznaczone dla komunikacji miejskiej.

Finansowanie i realizacja inwestycji

Budowa drogi ekspresowej S7 jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej. Projekt otrzymał ponad 534,7 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz 420,7 mln zł z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Całkowity koszt inwestycji wynosi blisko 1,7 mld zł. Prace realizuje konsorcjum firm Gulermak, Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt oraz Mosty Łódź.

źródło: GDDKiA; opr. wai