Tunel i estakada na nowej linii kolejowej

Podpisano umowę na budowę i modernizację odcinka linii kolejowej między Tymbarkiem a Limanową. Inwestycja warta ponad 1,6 miliarda złotych jest częścią strategicznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, który ma znacząco skrócić podróże kolejowe w południowej Małopolsce.

Prace zrealizuje konsorcjum firm Gülermak S.A. i Intop S.A., a ich zakończenie planowane jest w ciągu 36 miesięcy. W ramach zadania powstanie 14 kilometrów nowych torów wraz z siecią trakcyjną. Odbudowany zostanie odcinek linii kolejowej nr 104 z Tymbarku do Limanowej, a także fragment nowej linii nr 622 w kierunku Szczyrzyca. 

W górzystym terenie zaplanowano budowę 17 mostów i wiaduktów. Największymi obiektami będą tunel pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami oraz estakada prowadząca do Limanowej od strony Łososiny Górnej. Konstrukcja powstanie nad doliną potoku Sowlinka. 

Po zakończeniu inwestycji podróżni skorzystają z nowego przystanku kolejowego w Koszarach oraz zmodernizowanej stacji w Tymbarku. Pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 150 km/h. Dzięki temu najkrótsza podróż z Limanowej do Nowego Sącza zajmie około 20 minut, a dojazd do Krakowa – około 40 minut. 

Budowa odcinka Tymbark – Limanowa to jeden z elementów ogromnego projektu „Podłęże–Piekiełko”, który obejmuje modernizację 75 kilometrów istniejących linii kolejowych oraz budowę 58 kilometrów nowych tras. Po zakończeniu całej inwestycji podróż pociągiem z Krakowa do Nowego Sącza ma potrwać około godziny, a do Zakopanego około półtorej godziny.

źródło: PLK SA, opr. wai