20 milionów przejazdów tunelem na S52. Północna obwodnica bije rekordy

Tunel w Zielonkach na drodze ekspresowej S52 osiągnął symboliczny wynik – 20 milionów przejazdów. Jubileuszowy przejazd odnotowano we wtorek, 17 marca, przed południem. To kolejny dowód na rosnące znaczenie Północnej Obwodnicy Krakowa w układzie komunikacyjnym regionu.

Każdego dnia z tunelu w Zielonkach korzysta średnio około 44,6 tys. pojazdów. Nieco mniejszy ruch notowany jest w drugim tunelu – w Dziekanowicach – gdzie dziennie przejeżdża około 38,6 tys. samochodów. Jak zapowiadają drogowcy, również tam próg 20 milionów przejazdów zostanie osiągnięty już w ciągu najbliższych dwóch miesięcy.

Ruch rośnie coraz szybciej

Statystyki pokazują wyraźny wzrost natężenia ruchu. Do lipca ubiegłego roku liczba pojazdów systematycznie rosła, osiągając poziom ponad 30 tys. dziennie. Przełom nastąpił w sierpniu, gdy ruch przekroczył 40 tys. aut na dobę i na tym poziomie utrzymuje się do dziś.

Co istotne, tempo przyrostu jest coraz większe. Na pierwsze 10 milionów przejazdów w tunelu w Zielonkach trzeba było czekać dziewięć miesięcy. Kolejne 10 milionów osiągnięto już w niespełna pół roku.

Nowoczesna obwodnica z tunelami

Północna Obwodnica Krakowa, będąca częścią drogi ekspresowej S52, to jedna z najnowocześniejszych tras tego typu w Polsce. To także jedyna obwodnica w kraju wyposażona w dwa tunele – w Zielonkach (653 m) oraz w Dziekanowicach (496 m).

Na trasie powstała również imponująca infrastruktura inżynieryjna. Jednym z kluczowych obiektów jest niemal 570-metrowa estakada nad ul. Krakowską w Bosutowie i potokiem Sudół Dominikański, sięgająca miejscami blisko 13 metrów wysokości. Całość uzupełnia 27 mostów, wiaduktów i estakad o łącznej długości prawie 1,9 km.

Dla poprawy dostępności wybudowano trzy węzły: Zielonki, Węgrzce oraz Batowice, a także około 20 km dróg dojazdowych. Wzdłuż trasy powstały również mury oporowe o długości ponad 4,4 km oraz 23 zbiorniki retencyjne.

Kluczowa inwestycja dla regionu

S52 to ważny element przyszłego połączenia komunikacyjnego od Cieszyna do Krakowa. W planach jest także realizacja Beskidzkiej Drogi Integracyjnej o długości 62 km, która połączy Bielsko-Białą z zakopianką w Głogoczowie i stanie się obwodnicą kilku małopolskich miast.

Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa była dużym wyzwaniem inżynieryjnym – niemal jedna czwarta jej długości przebiega w tunelach oraz na estakadach i wiaduktach. Całkowity koszt inwestycji wyniósł około 1,4 mld zł, z czego blisko 789,6 mln zł pochodziło z dofinansowania Unii Europejskiej.

Rosnący ruch i szybkie tempo osiągania kolejnych progów pokazują, że inwestycja już dziś spełnia swoją rolę, znacząco odciążając ruch w Krakowie i poprawiając komunikację w całym regionie.

źródło: GDDKiA, opr. wai