Rusza przetarg na rozbudowę dróg lokalnych wzdłuż zakopianki

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na przygotowanie dokumentacji i uzyskanie decyzji środowiskowej dla budowy dodatkowych jezdni wzdłuż zakopianki na trasie Kraków – Myślenice. Inwestycja obejmie dwa odcinki o łącznej długości blisko 16 kilometrów.

Jak poinformowała GDDKiA, oferty w przetargu można składać do 19 czerwca 2026 roku. Zadanie zostało podzielone na dwa niezależne fragmenty: Kraków – Głogoczów oraz Głogoczów – Myślenice. Drogi lokalne mają powstać po obu stronach zakopianki, a łączna długość nowych i przebudowanych jezdni może wynieść około 25 kilometrów.

W ramach inwestycji wykonane zostanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe. Projektanci będą odpowiadać m.in. za analizę ruchu, badania geologiczne, ocenę kosztów i korzyści oraz przygotowanie dokumentacji środowiskowej. Efektem prac ma być uzyskanie decyzji środowiskowych dla obu odcinków. GDDKiA planuje podpisać umowy jeszcze w tym roku, natomiast roboty budowlane przewidziano na lata 2031–2032.

Jak podkreślają drogowcy, zakopianka należy do najbardziej obciążonych tras w Polsce. Według najnowszych pomiarów ruchu między Krakowem a Myślenicami każdego dnia przejeżdża od 40 do 56 tysięcy pojazdów. Istniejące drogi lokalne są wąskie, kręte i nie tworzą spójnego układu komunikacyjnego, przez co mieszkańcy często zmuszeni są korzystać bezpośrednio z ruchliwej DK7.

Nowe rozwiązania mają poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu. W planach jest budowa oraz poszerzenie dróg lokalnych, a także powstanie 12 przepustów i ośmiu mostów. Obiekty mają zostać wybudowane m.in. w Mogilanach, Głogoczowie, Krzyszkowicach i Myślenicach.

Inwestycja obejmie również budowę blisko 24 kilometrów chodników. Przy okazji zlikwidowane zostaną cztery lewoskręty i część zjazdów na zakopiankę, co ma ograniczyć liczbę niebezpiecznych sytuacji na drodze. GDDKiA chce także przeanalizować możliwość przeniesienia przystanków autobusowych i kursów komunikacji zbiorowej na drogi lokalne.

Drogowcy zwracają uwagę na tragiczne statystyki. W latach 2016–2025 na odcinku między Krakowem a Myślenicami doszło do 97 wypadków, w których zginęły trzy osoby, a 142 zostały ranne. Najczęściej przyczyną były nieprawidłowe skręty oraz wymuszenie pierwszeństwa podczas włączania się do ruchu.

Budowa dodatkowych jezdni to kolejny etap szerokiej modernizacji zakopianki. W ostatnich latach oddano już m.in. węzeł w Gaju, kładki w Mogilanach i Głogoczowie oraz nowy węzeł w Krzyszkowicach. W przygotowaniu są kolejne inwestycje, w tym przebudowa układu drogowego w Głogoczowie i budowa węzła w Jaworniku.

Po zakończeniu wszystkich prac kierowcy podróżujący między Krakowem a Myślenicami mają korzystać z ośmiu bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowoczesnego układu dróg lokalnych, który ma odciążyć zakopiankę i poprawić bezpieczeństwo mieszkańców regionu.