Budowa obwodnicy na półmetku. Za rok kierowcy ominą centrum miasta

Mija rok od rozpoczęcia budowy obwodnicy Zatora w ciągu drogi krajowej nr 28. Inwestycja osiągnęła półmetek, a wykonawca zakończył już większość najważniejszych prac przygotowawczych i wzmacniających podłoże. Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, jesienią 2027 roku kierowcy pojadą nową trasą, która wyprowadzi ruch tranzytowy z centrum Zatora.

Nowa droga będzie miała długość 2,1 kilometra i połączy Aleję 1 Maja, czyli drogę krajową nr 44 i drogę wojewódzką nr 781, z ulicą Wadowicką, będącą początkiem DK28. Dzięki temu ruch tranzytowy zostanie przeniesiony na zachodnią stronę miasta, a dotychczasowy przebieg DK28 przez Rynek i ulice Kościuszki oraz Wadowicką stanie się drogą lokalną.

Za budową intensywny rok prac

Pierwsze miesiące inwestycji upłynęły przede wszystkim pod znakiem robót przygotowawczych, dużych prac ziemnych oraz przebudowy infrastruktury kolidującej z nową trasą. Łagodna zima pozwoliła wykonawcy utrzymać wysokie tempo robót i zrealizować wiele zadań zgodnie z harmonogramem.

Jednym z największych wyzwań okazały się trudne warunki gruntowe. Znaczna część przyszłej obwodnicy przebiega przez teren z wysokim poziomem wód gruntowych. Aby ustabilizować podłoże, wykonano ponad 30 tysięcy metrów sześciennych specjalnych nasypów przeciążeniowych na odcinku około 600 metrów, czyli niemal jednej trzeciej całej trasy. Nasypy dociskały grunt i obniżały lokalnie poziom wód, umożliwiając prowadzenie dalszych prac. Część z nich jest już rozbierana.

Dodatkowo na odcinku 250 metrów wymieniono około 10 tysięcy metrów sześciennych gruntu, zastępując podmokłą glinę odpowiednio przygotowanym piaskiem. Etap wzmacniania podłoża zbliża się do końca.

Powstają obiekty inżynierskie i infrastruktura

W ramach inwestycji zaplanowano budowę sześciu obiektów inżynierskich, w tym przejść pod drogą dla pieszych i zwierząt. Konstrukcja trzech z nich jest już gotowa, a na dwóch prowadzone są obecnie prace wykończeniowe.

Na plac budowy trafiło dotychczas około 14 tysięcy ton kruszywa i 900 metrów sześciennych betonu. Wykonawca przełożył również większość sieci gazowych, wodociągowych, kanalizacyjnych, teletechnicznych oraz energetycznych, kończąc także prace przy sieci wysokiego napięcia.

Teraz inwestycja wchodzi w kolejny etap. W najbliższych miesiącach główny nacisk zostanie położony na budowę konstrukcji drogi oraz układanie nawierzchni.

Obwodnica odciąży centrum Zatora

Nowa obwodnica ma znacząco zmienić układ komunikacyjny miasta. Obecnie przez centrum Zatora każdego dnia przejeżdża ponad 11 tysięcy pojazdów, z czego ponad dwa tysiące stanowią samochody ciężarowe. Po oddaniu trasy do użytku ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza centrum.

Droga będzie jednojezdniową trasą klasy GP z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Oprócz budowy samej obwodnicy przebudowane zostaną fragmenty ulic Wadowickiej, Gen. Sikorskiego, Bugajskiej, Jana Pawła II oraz Hallera. Powstaną również nowe drogi gminne zapewniające dojazd do terenów przyległych, w tym Zatorskiej Strefy Aktywności Gospodarczej.

Mieszkańcy zyskają dwa przejścia podziemne przeznaczone dla pieszych i rowerzystów, które umożliwią bezpieczne przekraczanie nowej drogi.

Z myślą o mieszkańcach i przyrodzie

Projekt uwzględnia również rozwiązania ograniczające wpływ inwestycji na środowisko. Wzdłuż obwodnicy powstaną cztery przejścia dla zwierząt, dwa stawy kompensacyjne pełniące funkcję sztucznych mokradeł oraz ekrany akustyczne.

Pierwsza taka inwestycja w Polsce

Budowa obwodnicy Zatora jest pilotażowym projektem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad realizowanym z wykorzystaniem metodyki BIM (Building Information Modeling). To pierwszy w Polsce projekt budowy drogi krajowej, w którym cały proces – od projektowania, przez realizację, aż po przyszłe utrzymanie trasy – opiera się na wspólnym cyfrowym modelu i elektronicznym środowisku wymiany danych.

Dzięki temu inwestor, nadzór i wykonawca korzystają z jednej platformy zawierającej komplet informacji o inwestycji, co ogranicza dokumentację papierową i usprawnia zarządzanie budową.

Obwodnica Zatora powstaje w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku. Wartość inwestycji wynosi 76,2 mln zł, a za realizację odpowiada konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe i Strabag. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, nowa trasa zostanie udostępniona kierowcom jesienią 2027 roku.

źródło: GDDKiA, opr. wai