Nowe drogi lokalne wzdłuż zakopianki. Podpisano umowę na przygotowanie koncepcji (video)

GDDKiA podpisała umowę na przygotowanie koncepcji budowy dodatkowych jezdni wzdłuż 6-kilometrowego odcinka zakopianki między Głogoczowem a Myślenicami. Równoległe drogi lokalne mają przejąć część ruchu pomiędzy miejscowościami położonymi przy DK7 i ograniczyć konieczność korzystania z głównej trasy przez mieszkańców.

Za przygotowanie dokumentacji odpowiada krakowska firma KLOTOIDA, która będzie miała 31 miesięcy na opracowanie rozwiązań oraz uzyskanie decyzji środowiskowej. Wartość podpisanej umowy wynosi prawie 2 mln zł.

Dwie drogi równolegle do zakopianki

Plan zakłada budowę dwóch dróg lokalnych biegnących równolegle do DK7. Ich zadaniem będzie przejęcie części ruchu pomiędzy miejscowościami znajdującymi się wzdłuż zakopianki.

Takie rozwiązanie ma przede wszystkim oddzielić część ruchu lokalnego od tranzytowego i turystycznego. Mieszkańcy będą mogli pokonywać krótkie odcinki pomiędzy sąsiednimi miejscowościami bez konieczności wjeżdżania na ruchliwą zakopiankę.

Nowa infrastruktura ma również poprawić warunki ruchu pieszych. W ramach rozbudowy lokalnego układu drogowego przewidziano bowiem także nowe chodniki.

Budowa dodatkowych dróg lokalnych jest planowana na lata 2031–2032.

Kolejny etap modernizacji zakopianki

Przygotowanie koncepcji odcinka Głogoczów–Myślenice jest kolejnym elementem większego programu modernizacji DK7 pomiędzy Krakowem a Myślenicami.

Dwa tygodnie przed podpisaniem umowy dotyczącej odcinka Głogoczów–Myślenice GDDKiA zawarła umowę z krakowską firmą Protechnicon na przygotowanie projektu połączenia i poszerzenia dróg lokalnych wzdłuż zakopianki pomiędzy Krakowem a Głogoczowem.

W ostatnich latach na tym odcinku powstały już kolejne elementy infrastruktury poprawiającej bezpieczeństwo i organizację ruchu. W 2024 roku oddano do użytku węzeł w Gaju oraz kładki w Mogilanach i Głogoczowie. W kwietniu 2026 roku zakończono prace przy węźle w Krzyszkowicach, a w czerwcu oddano do użytku węzeł w Myślenicach na skrzyżowaniu z ul. Sobieskiego.

Trwają również prace przy rozbudowie układu drogowego w Libertowie. GDDKiA ogłosiła ponadto przetarg na budowę węzła w Jaworniku. Przygotowywane są także projekty gruntownych zmian na zakopiance w Głogoczowie oraz rozbudowy węzła Kraków Południe.

Jedenaście węzłów na trasie Kraków–Myślenice

Docelowo 24-kilometrowy odcinek zakopianki pomiędzy Krakowem a Myślenicami ma mieć 11 węzłów i bezkolizyjnych skrzyżowań – od węzła Kraków Południe na autostradzie A4 aż do połączenia DK7 z ul. Piłsudskiego w Myślenicach.

Oznacza to, że średnio co około 2,5 kilometra kierowcy będą mogli bezpiecznie wjechać na zakopiankę lub z niej zjechać. Według GDDKiA cztery z planowanych węzłów powstały w ostatnich kilkunastu latach, a kolejne pięć jest budowanych, zostanie wybudowanych lub będzie rozbudowanych w najbliższych latach.

Plan modernizacji obejmuje również infrastrukturę dla pieszych. Nad lub pod zakopianką ma powstać 14 kładek i przejść podziemnych.

Jednym z podstawowych założeń całej przebudowy jest likwidacja lewoskrętów oraz tradycyjnych przejść dla pieszych, czyli tzw. „zebr”. GDDKiA wskazuje, że ma to poprawić bezpieczeństwo na samej zakopiance.

Budowa dróg lokalnych wzdłuż DK7 ma być kolejnym etapem tych zmian. Ich połączenie i poszerzenie ma poprawić komunikację pomiędzy miejscowościami położonymi przy trasie, ograniczyć ruch lokalny na zakopiance i stworzyć lepsze warunki dla pieszych.

 

źródło: GDDKiA, opr. wai