Gigantyczny segment został przeciśnięty pod torami

Po ponad dwóch miesiącach prac zakończyła się jedna z najtrudniejszych operacji inżynieryjnych podczas budowy obwodnicy Oświęcimia w ciągu drogi krajowej nr 44. Pod torami kolejowymi udało się przecisnąć ważący ponad 5,5 tys. ton betonowy segment, który został przesunięty na odległość 26 metrów. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii ruch pociągów na linii Oświęcim – Czechowice-Dziedzice odbywał się bez przerw.